sp;  要知道正常情况下F1全雨胎的圈速，要比干胎慢15到20秒。

    雷诺赛车由于速度上限较低，干胎跟雨胎的圈速差距没那么大，理论上应该在15秒以内。

    如果松本布朗真的跑进2分25秒，那就意味着陈向北必须跑进2分20秒才能赢。

    说实话，这个圈速陈向北没有绝对的信心。

    原因很简单，他没跑过铃鹿赛道。

    上辈子陈向北在国内跑完卡丁车之后，就得到车队青训计划的赞助，前往欧洲接受方程式赛车训练。

    诸如F3、F2这种赛事，考虑到运输跟运营的成本，他们并不像F1一样全球飞，大多数情况下会选择在欧洲赛道进行比赛。

    这就意味着陈向北对铃鹿赛道的熟悉，全部来自于赛车模拟器。

    开赛车模拟器是方程式车手必不可少的一环，但哪怕最为尖端的模拟器技术，对于赛车真实状态的模拟程度，也仅能达到百分之七八十的样子。

    对于方程式赛车而言，百分之一的失误，都将造成接近百分之百的事故。

    想要避免这种场景的出现，那么剩下百分之二三十的误差，就得靠车手个人能力去填补！

    虽然陈向北没有实地跑过，但整条铃鹿赛道的地图，却如同雕刻一般烙印在他的脑海中。

    并且不止于铃鹿赛道，只要举办过F1大奖赛的赛道，陈向北通通会在赛车模拟器上疯狂练习，并且把它们一一铭记。

    陈向北之所以会这样做，就在于他想抓住进入F1的最后可能，那便是一个不期而至的“代打”机会。

    F1正式车手遭遇事故、病痛或者其他意外情况下，车队会让替补车手上场“代打”，这时候你就得通过一场比赛征服所有人，来证明自己拥有驾驭赛车的实力。

    这个时代的小林可梦伟，后世的德弗里斯，都是通过“代打”上场首战拿分，从而获得了下一年的正式车手合同。

    机会是留给有准备的人，曾经陈向北就时时刻刻在准备着！

    除此之外，陈向北敢放言让5秒，就是雨战给他的勇气。

    越恶劣复杂的赛道环境，就越容易放大车手之间的实力差距。

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