不管他是否已经适应了赛车，同样要开启超功率模式。

    现在的特鲁利处境，很像是一些刚加入车队，期望通过表现保住自己席位的新人。

    经理布里亚托利已经明牌把席位，卖给了墨西哥新人佩雷兹，唯一的阻碍就是还没有占据绝对管理权，做到太过分会遭受到其他车队股东的反对。

    想要留下来，特鲁利就必须极其出色，能够匹敌甚至于超越陈向北，不给佩雷斯丝毫取代的机会！

    可现在问题在于特鲁利“廉颇老矣”，他没有这个实力。

    但被动开除跟主动放弃是两回事，无论是特鲁利本人，还是他的比赛工程师索特，都会竭尽全力去争取留在围场，继续驾驶着F1赛车。

    这就意味着不管能不能驾驭赛车，特鲁利都必须跟上陈向北的步伐。

    要是被远远甩开，那就真的没有翻盘希望了。

    当然，对于索特下达的指令，奥德托等人也没有反对。

    虽然他们并不看好特鲁利，但每个车手都应该拥有背水一战的机会。

    说不定能创造奇迹呢？

    两辆HRT赛车一前一后进入维修站，宣告着提前结束三练。

    陈向北从赛车座舱出来，站在车队控制台面前，原本是打算询问奥德托召回进站的原因。

    但当他看到圈速排行榜，阿隆索、维特尔、汉密尔顿超越自己最快圈的时候，瞬间就明白了奥德托的意图，其他车队技师组已经发力了。

    “是不是觉得对手很快？”

    奥德托见到陈向北盯着监控屏幕沉默不语，于是乎主动询问了一句。

    “没有。”

    “这还不快？”

    “我还能更快！”

    陈向北给了一个极其坚定的回答。

    外界眼中陈向北在东海国际赛道开了三圈练习赛，事实上他开了接近十年的模拟器！

    1分32秒422是TF110的极限，而不是自己的极限。

    “有种。”