动享界s9t，是政策试点红利+生产周期+市场空白的综合最优解：

政策上：l3准入试点资格已获取，无需等待虚构的新规；

产品上：量产进度与申报节奏天然匹配；

市场上：瞄准旅行车蓝海与秋季消费旺季；

企业诉求上：北汽扭亏迫在眉睫，华为亟需新爆款验证模式。

因此，这一决策与“8月1日政策”

无关，而是基于产业规律和商业竞争的高效协同。

享界s9t若能在交付后快验证ads4o的可靠性，将进一步巩固华为-北汽在智能豪华车市场的占位，并为后续车型（如尊界、智界新作）铺平道路。

这应该就是华为鸿蒙智行的秋季大攻势，一旦成功，对北汽蓝谷11月的定增获得更好的估值、明年享界b+级v和享界pv的上市也是有力的助推。

国庆前大举造势，力推旅行车，再利用国庆假期让这1ooo辆拥有ads4o的享界s9t成为最有力的推广媒介——如果l3规则能够在国庆前顺利落地，这1ooo辆拥有ads4o的享界s9t所出来的旅行视频很可能就是今年国庆假期最搏的眼球的焦点。

国庆传播，华为可以通过用户激励计划：对1ooo名车主提供“智驾旅程素材现金奖励”

来确保激活。

华为-北汽的秋季攻势本质是以享界s9t为矛尖，刺破高端智能旅行车市场壁垒，而国庆假期就是其技术实力的“阅兵场”

。

无论l3政策是否在国庆前落地，只要ads4o在真实旅程中表现稳定（尤其自动避障、夜间行车等场景），即可完成三重目标：用户认知：重塑“旅行=轻松智驾”

的消费心智；资本市场：为北汽定增提供数据佐证；产品矩阵：奠定享界子品牌高端化基础，反哺后续vpv定价。