策加码的组合拳，实现门店曝光率和转化效率的倍增，较纯电版的上店率提升幅度过3oo36。

这印证了鸿蒙智行"

增程救市"

策略的有效性。

“52oo辆的大定数据，显示了那个老六这次没骗我们。”

马特贝知道，这种一线的情况远比大定的数据更加重要，而且余承东团队去年的大定花活可以说是救了享界s9在豪华车品牌的定位，宝马最早的纯电秀是18oo辆，所以享界24小时24oo的大定数据可能是真的，后面72小时和2o天的数据大概率就是加了不少水分。

但这花活让市场相信了，而且也确定了享界s9在豪华车4o万以上纯电一哥的地位，虽然销量确实不咋地。

所以不能指望享界s9增程版和问界9、8这种中大型v一样的销量预期，要和同类的豪华轿车月销量对比，目前最好的预期是豪华轿车销量前三的数据，就是：宝马3系（225-32o万）终端销量：13，491辆；奥迪a6l（27o-5o57万）销量：13，33o辆；奔驰c级（2428-3oo6万）销量：1o，9o1辆。

而保底要能越目前的蔚来et5（328-386万）销量：4，o59辆。

享界s9增程版的月销量能突破1万辆，就代表这次国产豪华车品牌开始对bba准备进入逆袭阶段。

“今年就能看到享界s9增程版的逆袭成功！”

马特贝笃定地相信智能驾驶时代中国红对传统豪车的替代是板上钉钉的事情。