，通过产品矩阵优化均衡订单。

若t1未能打开市场（竞品吉利星愿月销2.8万辆），或增程版因成本定价失当，则“均衡订单”目标将受阻。

现在看，极狐上半年推的S6\/t6基本算是失败，提都不提了。现在看很明显是产品力不足、定价策略失误造成的。

现在极狐t1还没上市，就看到极狐S3出现在工信部的名单上，S6\/t6可能未来是要彻底改版，改配置，重新定价后再推出来，20万价格带的车型极狐可能不会放弃，但目前估计极狐团队也没有信心拿出新的S6\/t6改版，下半年这个价格带看看会不会是极狐的pV车型。

最终，极狐汽车的目标应该也是达到“以销定产+85%的产能利用率”，做到这一点，极狐才有机会站稳20万以下车型的市场位置，勉强挤进车企前10的位置，目前看能在前12都很不错了。