用户中心超200家，体验中心超1000家，覆盖171座城市。全年新增门店超1000家，总门店数突破1200家。

2023年

鸿蒙智行（华为智选车业务）成立，渠道模式开始转型。截至2023年底，AIto用户中心约270家，体验中心超900家，总门店数约1170家。部分华为门店开始转为鸿蒙智行用户中心。

2024年

鸿蒙智行渠道加速整合，门店数量进一步分化：

AIto用户中心：截至2024年12月，赛力斯财报显示超310家，覆盖210+城市。

鸿蒙智行用户中心：由华为主导建设，2024年新增约200家，累计超300家。

体验中心：华为门店改造为主，数量稳定在约670家。

总门店数（用户中心+体验中心）约1280家。

二、建设主导方与资金来源

2021-2023年：赛力斯主导

早期门店由赛力斯投资建设，华为提供渠道支持（如华为门店展示）。例如，2022年赛力斯财报显示其销售费用同比增长263.6%，主要用于渠道扩张。

华为通过技术授权（如鸿蒙座舱）和销售分成（每辆车约10%销售额）参与合作，但未直接投资门店。

2024年后：华为主导，赛力斯淡出。

鸿蒙智行用户中心：由华为统筹，资金主要来自第三方（如中邮集团投资300亿元）和经销商改造（如中升集团将40家bbA门店转为问界店）。

AIto用户中心：赛力斯仍负责运营，但不再新增授权，部分门店转为鸿蒙智行体系。

华为直营化：2024年起，部分鸿蒙智行门店转为华为直营，销售提成从经销商渠道的200-300元\/辆提升至直营的800-1000元\/辆。

“现在的享界大概就是2023前的问界，但能不能把S9做成一个类似9的爆款，还要观察。”

做完这些功课，马特贝完全扛不住困意，倒头就睡。