码头这个东西，它不是单纯的商业资源，它还具备一定的国家属性。

    所以这玩意儿，需要很好的政商关系，才能做这一门生意。

    而在如今的港岛，所谓的政商关系，其实就是港督府。

    当然，李长河差的也不是跟港督府的关系，他现在面临的一个尴尬地点就是，目前葵涌那边的码头，都在包钰刚的手中。

    目前葵涌那边有五个码头，十个泊位，这其中，有三个在包钰刚的手中，而另外两个在李加诚的手中。

    包钰刚手中的码头泊位来自于九龙仓，也就是怡和集团，而李加诚手中的码头泊位来自于和记黄埔。

    现在的问题是，包钰刚拿着大部分码头泊位，李长河其实不好再介入。

    “目前葵青的码头，三个泊位在九龙仓手中，另外两个在和记黄埔手中。”

    “我们再申请，总督府那边未必会给我们。”

    “毕竟目前我也属于包氏的成员，如果独占了港岛的码头，包氏会一家独大。”

    “而港府那边，恐怕不会愿意看到这些。”

    李长河冷静的分析说道。

    韦理点点头：“boss，我要说的正是这个。”

    “其实，我们是可以跟九龙仓合作的。”

    “九龙仓旗下的现代箱货码头，事实上，九龙仓只持有百分之二十五点六的股份，余下的股份，在马士基公司，英国铁航轮船公司，汇丰银行，还有太古洋行，这几家手中。”

    “但是现在，据我所知，因为九龙仓归属了包氏，原本的股东，像马士基和英国铁航轮船公司，都有出手的意图。”

    “因为对他们来说，他们当初选定的合作方是怡和，而不是包氏。”

    “现在九龙仓归属了包氏，马士基跟铁航轮船都有出售股份的意图，因为从业务上，马士基跟铁轮都是航运为主，码头为辅。”

    “其次，他们也跟怡和有一样的担心，担心港岛的前途，担心这边会被大陆收回。”

    “据我所知，马士基和英轮已经跟其他股东提出了出手股份的想法。”

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