同时在布里亚托利面前，还有着陈向北的车载监控画面，他可以直观看到走线过程是否出现失误，又是否把路肩吃到了极限。

    布里亚托利之前没有看过陈向北任何比赛，亦或者更为直白点说，他压根就没有关注过这位中国菜鸟。

    今天，算是他第一次正式观察陈向北的驾驶技术！

    赛道上面陈向北依旧在飞驰，全油门通过T3弯道之后，紧接着利用顺时针赛道的惯性去到外侧，以确保出弯的加速度。

    整个过程显得丝滑无比，展现出他对于加泰赛道的熟练度。

    与此同时，赛道密布的监控设备，已经计算出陈向北S1计时段的用时。

    23秒798！

    要知道相比较低级别方程式赛事，以及陈向北之前那种缩水版的试车。

    真正的F1赛事跟冬测，整条赛道以及车队的设备拉满，并且全程呈现开启状态，意味着将能得到更多的信息。

    这就是为什么，车队设备会高达数百吨的原因。

    此时赛道上面的计时，不止是单纯的一个整体圈速，而是整条赛道分为了三个部分。

    每个部分都有着自己的分段计时，车组成员跟观众能更直观的看到，车手在哪个位置跑的快，亦或者跑得慢。

    如果这个计时段车手全场最快，那么就称之为“刷紫”。

    如果是比自己上一圈更快，职业术语就称之为“刷绿”。

    要是没跑好特别慢，就会用“黄色”来标记，也能称之为“刷黄”。

    陈向北S1计时段用时刷紫，他暂时领先于罗斯伯格的车速，拿到了目前全场最快！

    “布里亚托利，北没有让你失望吧。”

    奥德托双手环抱胸前，用着略显骄傲的语气，朝着花布询问一句。

    名义上是询问，更多是一种“炫耀”！

    意大利老流氓总以为车手的成功，是来自于他培养的功劳。

    奥德托更想要告诉花布，陈向北本身就是一个天才！