bsp;  由此，大宋与交趾，签订了地球第一份明文规定的，列出详细海上救援、互助细则的条约。

    条约细则是赵煦派探事司咨询了在汴京旅居的大食商人，然后结合了东亚社会的公序良俗后，制定出来。

    不得不说，在如今这个时代，大食人才是走在世界最前面的海商。

    其在如今，就已经具备了成熟的海上救援规则和惯例。

    且已拥有了相应的制度保障！

    大宋在这方面，就是个蹒跚学步的孩子。

    自然是需要吸收、借鉴和学习的。

    如今，与高丽再签署类似条约，直接拿着大宋和交趾的海上互相救护条约，改一下名字就可以拿过来用了。

    从大宋与交趾的海上救护条约签订后的实施情况来看，因为条约规定，获救船只和船员，需要对施救者，根据施救的情况、风险，提供从最低一百贯到最高相当于船上货物价值三分之一的报酬（一般报酬，由被救方与救援者双方商定，若遇纠纷，则由获救地官府司法官裁决，如不服判决，可上诉至一个由大宋与交趾两国共同任命的海上救援法庭裁决）。

    所以，交趾人对救援大宋遇险商船，非常积极。

    已经有好几艘在交趾近海，遇险倾覆的商船，连人带货物，被交趾的渔民、商船救起来的例子。

    这给大宋海商远航，提供了可靠的保障。

    毕竟，出海远航，风险巨大。

    一不小心，就可能沉船。

    在异国他乡，一旦沉船，通常损失就不可挽回。

    多数海难，更是连船带人直接没了。

    现在，海商们却可以在整个大宋海域和交趾海域，都得到一定的安全保证。

    因为有报酬，故而一旦遇险，只要附近有船只，就都会提供救援。

    哪怕货物捞不起来，起码可以保住命！

    这对大宋海商的出海积极性的提高，自然是很大的。

    当然，目前来说，因为时间太短，效果并没有显现出来。

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