nbsp; 不查资料，不做扫描，不做统计，要买都无从下手！

    沈乐唉声叹气，默默去干活。手机叮咚一响，师兄给他发了大批文件过来：

    《宝船厂遗址—南京明宝船厂六作塘考古报告》；

    《泉州湾宋代海船发掘与研究》；

    《蓬莱三号古船的测绘及复原研究》；

    《蓬莱古船的结构及其建造工艺特点》……

    全都是扎扎实实的大部头，除了业内人士，谁都不会去看的那种。

    沈乐随手点开《蓬莱三号古船的测绘及复原研究》，只看了一分钟，就有点头昏眼花：

    这种测绘，真的是从总体到局部，从零件到结构形式，每一个构件的三视图，都仔仔细细测绘出来的啊！

    他以前跟着导师，做古建修复，都没有精细到这个程度！

    当然，那也是他们做的古建筑，等级没有高到需要一个个木构件拆下来，加强了以后再拼回去，他们不配……

    没办法，沈乐只好卷起袖子，把之前没有补过的课，重新补一遍。

    一块一块拖出来，一块一块，让小墨斗指挥着小家伙们，扫描，测绘，记录。

    小墨斗测绘出来的结果，转给罗盘和画卷，再由画卷投影出来。

    沈乐只管开了特事局研究所做出来的仪器，把投影扫描到仪器里，做成三维图。

    再把三维图扔到隔壁，花一笔钱，让师弟师妹们拆成各个零件的三视图，挨个儿记录钉孔，挨个儿数数：

    “船板右舷2，共有8个船钉，船钉间距分别为165、160、155、165、170、140、135毫米；

    船板右舷1，共有8个船钉，船钉间距分别为170、160、160、160、155、160、155毫米。

    龙骨板右弦侧，船钉间距分别为170、160、160、160、155、160、155毫米；

    龙骨板左弦侧，船钉间距分别为155、165、165、160、155、150、140毫米。

    方钉有三种不同的尺寸，钩钉