072 一个柠檬,两个女生恰(3 / 8)

分成能赚三万块钱,但是维修和运输费用却比三万还多,现在就是七千多了,以后肯定还会破万。

    如果未来加大投入,说不定还会出现押金收益和使用收益不成正比,最后越投入越亏。

    什么才是良性状态?

    分成远远大于运营费用(维修和运输)才是良性状态,才是一个成功的投资。

    可现在根本没办法达到。

    周岩也看出了原因——智能锁太贵。

    两百块钱一把。

    可要想实现物联,也就是用手机开锁,目前能压到的成本价就是两百。

    其实未来也大差不差,智能锁价格在几百到上千不等,一直都是共享单车成本高的主要来源,可如果这种高成本,是那些正在互相角力用手中财富滚雪球的资本公司来出,绝对是一笔非常可观的收益。

    但说实话,智能锁别看那么简单,却用到了很多东西,单片机、GSm模块、GpS模块、电机、电池等等,就算再压缩成本,一百多块钱也是要的。

    周岩知道,如果不把智能锁的成本压下来,那运营共享单车真的就只能靠收取学生的押金过活,收完以后不能再收,甚至还有人用完免费次数退押金的情况,所以等注册人数饱和以后,真要算上运营成本,可能真的就是在为学校的交通事业义务劳动。

    说实话周岩可以不用管,等共享单车概念真正被炒起来,用后世标准的运营思路去运作就行,现在说实话就是小打小闹。

    但同样的,如果小打小闹也做成这样,在智能手机尚未完全普及甚至普及率还没过一半的2010年,显然说服大家伙去搞共享单车这个玩意儿,说不定资本连鸟都不会鸟你。

    全国市场是很大,但市场里能够被割韭菜的用户,也局限于那些拥有智能手机的人。

    可这些拥有智能手机的人,转化成共享单车的注册用户,转化率又是多少?

    资本不可能去干吃力不讨好的事情。

    所以智能锁是一个问题,手机的普及也是一个问题。

    除非真的像和小萱说的那样,大量赠送拼装机,搅乱市场的同时也推动全国智能手机的普及。

    但真要这样做,一个不慎就有可能成为众矢之的,也要慎重。