手法，很可能被复制到其他地区，针对在座的各位。”

比亚迪的王传福深有感触地补充：“我们在欧洲市场，也遇到了类似问题，以环保标准、电池回收为借口，设置非关税壁垒。

如果能有早期信息共享，我们就能提前准备应对预案，甚至联合声。”

经过讨论，会议确立了信息共享的三级权限制度和加密传输通道，确保敏感信息在可控范围内高效流动，避免因信息不对称而各自为战。

技术，是这些企业安身立命的根本，也是最难开放的部分。

然而，在张诚和几位领袖的引导下，会议取得了突破性进展。

小米的雷军提出了一个具体建议：“我们在aiot（人工智能物联网）生态和智能家居供应链管理上有些心得。

‘破晓’电池带来了设备续航的革命，但如果能结合更优的能耗管理算法和边缘计算架构，能否为在座各位的产品，无论是汽车还是电子产品，带来额外的能效提升？我们愿意开放部分底层接口和算法模块，供‘共同体’内成员有偿或优先使用。”

这一提议引了热烈讨论。

车企们对提升整车能效极度感兴趣，消费电子巨头则看到了优化设备间协同功耗的巨大潜力。

最终，会议决定设立“共同体联合创新基金”

和“技术解耦与集成工作组”

，旨在识别各行业面临的共性技术难题（如先进材料、智能控制算法、能源管理等），由基金出资，组织各成员专家组成联合团队进行攻关，成果由参与方共享。

对于成员间的特定技术需求，则以市场化原则进行优先授权和定制化开。

供应链安全是当前最紧迫的挑战。

炎黄集团虽然是“破晓”

电池和“生命一号”

原液的核心供应方，但其自身也依赖全球化的高端设备和特殊原材料。

炎黄集团ceo梁稳郑重承诺：“面对外部压力，炎黄集团郑重宣布，将优先保障‘共同体’内战略伙伴的‘破晓’核心材料与‘生命一号’原液供应。

同时，我们将公开部分非核心但关键的二级、三级供应商名单，与各位伙伴共享，并联合投资扶持国内有潜力的替代供应商，共同构建‘去风险化’的备份供应链体系。”

比亚迪的王传福分享了其打造垂直供应链的经验教训，强调了关键零部件自主可控的重要性。

华为的余承东则介绍了其在遭遇极端制裁后，如何通过“南泥湾”

计划，艰难但成功地构建了部分芯片和软件的替代能力。

“这个过程极其痛苦，但也证明，只要下定决心，没有绕不过去的坎。”

他的话语中带着一丝悲壮，更充满了力量。

会议决定，建立“共同体供应链风险地图”

，动态监控全球关键物料、设备的供应状况，对高风险节点提前出预警，并联合进行战略储备或寻找替代方案。

会议上，华为和比亚迪等较早出海、经历风浪的企业，无私地分享了其在海外市场应对各种不正当竞争、法律诉讼、舆论攻击的宝贵经验。

从如何应对突如其来的“长臂管辖”

调查，到如何在当地法律框架下巧妙化解恶意知识产权诉讼，再