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说简单一些。

就是客机在起飞之前是由apu提供电源和气源。

飞机起飞过程中，apu又可以保证主发动机的全部功率用于加速和爬升，改善起飞性能。

当飞机进入巡航状态，飞机电源和气源则由发动机提供。但如果遭遇主发动机空中停车的极端事件，在一定条件下apu可以自动启动，不但能为发动机重新启动提供动力，也暂时为飞机提供电源和压缩空气。

飞机落地后。

apu也会继续提供电源和气源，用于客舱、驾驶舱的照明和空调，让高油耗高噪音的主发动机提前关闭。

那么9704航班现在两台发动机都已经罢工了。

是不是可以利用apu为左右两台发动机提供动力，重新启动呢？

显然不能。

陆轻舟不知道两台发动机到底遭遇了什么。

也不知道飞机在建宁市空域的时候撞到的那团蓝色光雾又是什么物质。

但是能让一台航空发动机在短短一分钟之内彻底停车，甚至起火。

另一台发动机也没有多坚持多久。

所以那团蓝色光雾大概率拥有腐蚀性和可燃性等特质。

要是陆轻舟贸然利用apu重启两台发动机。

确实有一定的成功率。

但是更大的概率是酿成火灾，导致两台发动机起火。

他现在可没有第三只手启动灭火装置。

而且现在飞机已经离飞雄机场越来越近了，更不能在这种时候横生枝节。

左边发动机熄火五分钟之后。

东航MU9704航班距离飞雄机场还有四十公里。

驾驶舱。

陆轻舟依然保持向后上拉操作杆姿态。

由于发动机动力缺失，以及方向舵故障，所以机翼扰流板、前轮转向和反推装置都失去了作用。

这就使得飞行员的操控和降落都变得更加困难。

换句话说。

留给陆轻舟可操控和调整的机会也不多。

“高度。”

他开口道。

经过了这么长时间地狱般的煎熬，胡松涛已经彻底恢复平静了。

反正不就是一个‘死’字。

有什么大不了的。

认识卵朝天，不死万万年！

他马上回道，“四千八百米。”

“距离。”

陆轻舟的声音再一次响起。

“三十六公里。”

“滑翔比。”

“1:11，比之前多了1米。”

“1:11吗？”陆轻舟喃喃自语，“还是不太够。”

“速度。”他又问道。

“410节（760k/h），太慢了。”

“不是太慢，是太快了。”陆轻舟苦笑摇头。

“嗯？”胡松涛迟疑了一下，马上就反应了过来。

确实太快了。

因为飞机的高度已经不足五千米，距离机场也只有区区几十